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市府表示，對台灣大道交通問題對症下藥，實施優化公車專用道，運量提升、事故率降低、改善塞車，候車亭還設行動充電站等貼心服務，有近7成民眾認同可縮短城鄉差距。
屏東證件借錢 二次協商BRT去年轉型為優化公車專用道，公車免費同步延伸為10公里，8日滿周年，台中市交通局統計，每日運量由上路前平均約5萬6920人次，大幅提升至7萬4838人次，台灣大道大眾運輸人次增加31％，原行駛於慢車道的9條民間週轉融資公司 公車路線移入專用道，將慢車道空間還給汽機車，慢車道公車班次減少48％，讓快、慢車道更順暢。最新卡債協商機制 當舖小額借款 高雄借錢管道 a小額信貸條件 高雄哪裡可以借錢 >公教人員貸款2016
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交通局長王義川強調，原BRT專用道每日行駛426班次、慢車道公車393班次，優化公車上路後，每日行駛班次倍增至855班次出國讀書貸款 、慢車道公車減少至178班次，旅行時間縮短8至15分鐘，交通事故也降低17％，還用專業交通軟體Vissim分析，整體車流績效慢車道提升20.63％、路口則提升7.81％。
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