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  • 依照現行勞基法規定,勞基法保障每月工時174小時,儘管華航承諾,每月總工時正常情況將小於174小時,值勤期間連續30日也不超過220小時,但是由於雙方信任破裂,目前沒有共識。1050624





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  • A2:勞基法84-1為責任制,工時不受日工時最高12小時限制,目前越洋航線多超過12小時,因此空服員被核定為勞基法84-1適用對象,但華航空服員,一旦簽下勞基法84-1,未來無論長程或短程航線都適用,每月工時恐高達220小時。

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  • 以現行華航規定而言,上班超過6小時40分鐘,可休10小時、上班6小時40分以上,10小時39分以內,可休12小時、上班10小時40分以上可休24小時。





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  • 空服員們認為改到桃園報到後,工時將縮短從台北到桃園來回車程的80分鐘,如果空服員因為少了這80分鐘,上班時數小於10小時40分鐘,空服員抱怨,曾有人下午3時才下飛機,凌晨3時又得在機場報到,等於直接損失12小時的休假時間。

    A1:華航今年5月多公告,由於華航企業總部搬至桃園,1日起空服員由松山機場改到桃園報到,不過,桃園市空服員職業工會認為,華航片面更改勞動條件,等於公然違法。





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  • 華航承諾會保障空服員休息時間,甚至提出華航現行規定已優於民航局規定的航空業工作型態,但雙方目前仍未達成協議。



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    以客為尊的華航空服員到底為什麼要走上街頭,為什麼空服員堅持要在松山機場報到,如果簽下勞動法84-1條,對空服員權益又有什麼影響?華航空服員抗議事件懶人包,讓你一次看懂事件始末。











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    Q2:為何空服員拒簽勞基法84-1?





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